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在意識到輕量化對汽車發展的重要性后，汽車制造商紛紛著手于輕量化的改造。近日，注塑機領先供應商恩格爾攜手汽車知名品牌保時捷、全球知名石化公司埃克森美孚，以及泛亞汽車技術中心等，在上海共同探討輕量化以及尋找汽車成功未來的正確路徑。

恩格爾奧地利公司的Michael Fischer講解了注塑成型輕量化的方法，包括熱塑性材料的發泡、木纖維等材料在汽車輕量化中的應用。

保時捷資深專家(車身開發及流程)特許工程師諾納表示，使用塑料部件是實現輕量化的重要手段，車身重量的減輕對于車輛重量的提升有著重要意義。

埃克森美孚的Robert Wittenbrink指出能源消耗與經濟發展息息相關，人口和經濟的增長是能源消耗增長的驅動力，如果不提高能源的使用效率將會對全球能源產生很大壓力。到2030年中國的能源需求將會有65%的增長，最主要的能源消耗是發電業。交通運輸業的能源占比在2040年之前也會逐步提高。

泛亞汽車技術中心有限公司材料工程科高級經理劉樹文也表示，新型外觀材料應用前景看好，集成設計、微創新會成為輕量化發展主流，對復合材料的設計/ 制造/工藝的支持能力提升，依托更好的工藝，提升注塑件的性能。實現輕量化的方法:1.結構設計優化。通過計算機輔助CAD/CAE、薄壁化設計、結構優化等方式將結構進行優化設計;2.輕量化材料。比較常用的材料包括碳纖維、低密度復合材料等;3.輕量化制造技術，例如熱壓成型、發泡技術等。

對于汽車行業來說，不管是股市的動蕩還是財政體系的改變都會對汽車行業產生重要影響。未來六年對于乘用車的發展至關重要，中國乘用車長期軟著陸可能性比較大，汽車行業將會有1-2%的增長。對于合資車企來說也將會有一段的艱難時期，自主車企將面臨債務違約的壓力，需求趨于平穩，但是生產處于過剩的局面，部分車企生產利用率只能達到70%，自主和進口品牌經銷商庫存令人擔憂。汽車行業法規的變化也會對汽車行業產生較大的影響。而面對這些挑戰，車企需要盡可能的增加自己的競爭優勢。