目前，我國多數空壓機廠家處于國際分工的低端，隨著我國工程機械建設強大需求的出現，這一狀況將有所改善。預計我國螺桿空壓機的市場貢獻率到2015年將達到150億元左右，“十二五”規劃的重大調整將出現新的氣象，空壓機領域的市場結構將發生變化。
中國空壓機網指出，市場結構是指市場需求、供應或主體之間的聯系、變化，它也包括市場布局、規模、產能等術語內涵，是涵義廣闊的經濟術語。目前，我國空壓機在新進企業和中低端市場上已經出現產能過剩的現象，空壓機的技術改造和革新將成為規范市場結構的有效措施。
我國工程機械自“十二五”以來，一直表現出穩中增長的趨勢，盡管歐債危機的復蘇動作緩慢，但是以機制制造業作為支撐的國家不在少數，這種帶動就業、刺激經濟微幅增長的方式將會長期有效，使人們對市場逐漸恢復信心。我國對此將是大力推行，以促進城鎮化建設的良好、健康成長。中國工程機械協會會長祁俊先生透露，在“十二五”深入調整發展的第三個年頭，全社會固定資產投資規模將會有大概兩成左右的增長。其中包括鐵路、交通、能源、通用機械類（空壓機等）等，城鎮化建設和房地產業、第一產業投資等項目仍然是空壓機行業的主要驅動力量。
2013年是壓縮機行業發展的新起點，預計以上相關產業的良好運行必將使行業呈現新的發展態勢。首先是技術標準、能效標準的制定、實施，將有助于企業提高科技創新能力。能效標準的正式推行使得空壓機行業的供貨需求逐漸集中在大型企業，高效、高品質的節能產品將逐步獲得更多企業的配套購買，低水平產能將有所縮減；石化、冶金等空壓機下游產業的需求將有所“松動”，一系列振興計劃將起到實效，有助于拉動企業創新研發，以好的產品推向市場。其次，結構調整將有重大突破。當前我國空壓機企業存在深層次的結構問題，總體產能過剩、低水平重復建設持續、生產力布局不合理、集中度低，資源保障體系不健全等，這些問題在今年將有所改觀。今年開年行業在加強交流、傳遞共識的過程中，增強了共性技術研究，提升了行業門檻，使政策將更有針對性，這對減輕發展重負起到不少作用。
因此，中國空壓機網指出，下游產業和宏觀環境的相互拉動將開啟行業整頓，將使行業下游產業出現突破性增長，將改變我國空壓機市場的布局，改變空壓機企業如開山股份等的競爭關系，實現國際分工和貿易格局的變化。相信未來我國空壓機行業的市場結構將繼續調整，成為推進各個市場層次企業充分發展的基礎條件。