近年來，石油資源快速消耗，CO2排放量急劇增加，全球氣候變暖形勢加劇，降低油耗成為汽車行業的重點，汽車設計者首先考慮的就是通過汽車輕量化來解決這一問題。據統計，汽車自重每減輕10%，燃油消耗可降低6%～8%，要實現汽車輕量化就要考慮在汽車零部件上大量開發和應用輕量化材料，而塑料正適合這一要求，并且開始在汽車裝飾件上大量運用。看來，塑料機械行業也能從中看出苗頭，向這方面加大比重了。
近年來，汽車行業急劇升溫，隨著汽車輕量化的發展、汽車內飾軟化要求的提出，塑料在汽車領域越來越受追捧，這為塑料機械行業的發展騰出了一個新陣地。
汽車輕量化的實現需要考慮汽車零部件輕量化材料的大量開發與應用，而塑料正好迎合了這一趨勢;汽車內飾軟化要求的提出則更加提升了PUR軟發泡、pvc革、薄膜及塑料制品的發揮應用空間;汽車業產量的增加，也為注塑機的發展創造了不可估量的市場前景。
就塑料本身而言，將其投入到汽車行業是十分科學的，大多數塑料質輕，抗化學腐蝕能力強，耐磨耗性好，大部分為良好的絕緣體，著色性好，防水，部分耐高溫，價格便宜，一般成型性好、容易被塑制成不同形狀，容易加工、可大量生產、加工制造成本低。因其具有用途廣、效用多等特點，能加入汽車這個行業也就是順理成章的事。
隨著機械、沖壓、鑄造和鍛造的不斷發展，注塑機已成為汽車行業急于發展和突破的產品。如果政府能夠不斷地調整相關政策，以保證更多投資商的加入，加之塑料機械企業對科技創新力度的加大，以及不斷改善技術條件，完善基礎設施，塑料機械行業將朝著更好的方向發展。
克利夫蘭研究集團有限公司的一份報告顯示，預計全球塑料加工機械市場將以每年6.9%的速度增長，2017年全球市場將達到371億美元。中商產業研究院數據顯示，2015年1-6月，中國汽車產量達1229.23萬輛，同比增長1.98%。國外消息稱，截至2020年，墨西哥每年將生產500萬輛汽車。
這些數據表明，將有超過20%的塑料公司從中獲得豐厚的利潤，并且促進塑料企業的繁榮，而基于輕型汽車原始設備制造商的一些最新投資計劃，注塑機將從汽車產量的增長中獲益。總之，汽車行業的發展已經為塑料機械行業騰出了一片新陣地，就看塑機行業如何權衡了。
