塑料機械設(shè)備是生產(chǎn)的重要設(shè)備，通常在一些不起眼的小工序中存在優(yōu)化的余地。有時候，小小的改變或一個創(chuàng)新裝置都足以提高性能，或大幅改善擠出系統(tǒng)的靈活性，這種例子不勝枚舉。
直接驅(qū)動技術(shù)優(yōu)化性能
戴維斯-標(biāo)準(zhǔn)(Davis-Standard)采用直接驅(qū)動技術(shù)改善了其擠出系統(tǒng)的性能。與傳統(tǒng)AC或DC擠出機型號相比，大幅降低了能耗，噪聲水平，提高了生產(chǎn)穩(wěn)定性。
戴維斯-標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)副總監(jiān)John Christiano說：“我們對直接驅(qū)動技術(shù)與AC和DC驅(qū)動技術(shù)進行了逐一對比，結(jié)果表明，運行噪聲一直較低，將噪聲減小了多達70%。優(yōu)化了螺桿設(shè)計，加之改進了這些擠出機的設(shè)計，將能效進一步提高了15%。”
直接驅(qū)動技術(shù)采用一種永磁同步電機，不需要使用機械齒輪減速器提升扭矩驅(qū)動螺桿。再結(jié)合高能效螺桿設(shè)計，使擠出機可以加工多種樹脂，而且質(zhì)量與產(chǎn)量穩(wěn)
定。Christiano補充說，創(chuàng)新加熱/冷卻系統(tǒng)，占用空間小，低維護設(shè)計等特點進一步降低了運行成本，提高了能效。
“子彈”機頭多快好省
“子彈”機頭多快好省
美國Guill Tool公司推出了新型擠出機頭The Bullet，其采用固定中心設(shè)計和多口螺旋流設(shè)計，并可調(diào)節(jié)材料空間，再加上無緊固件，所以清潔和重新起動非常方便，且速度快。
采用The Bullet可以快速更換工裝，因為尖端從裝置后面拆卸，模頭從裝置前端拆卸。由于沒有緊固件，所以不會產(chǎn)生泄漏，Guill公司最早開發(fā)的錐形體和導(dǎo)流板設(shè)計就存在這種問題。
該機頭適用于大批量和小批量場合，只需簡單地更換一個組件就可滿足不同場合的需求。可提供一系列直角機頭，用戶可以指定“口徑”，即最大口型直徑。
裝置配備有真空腔，以及裝配和拆卸工具。利用可選鍵控工具，機器設(shè)計師和最終用戶可以快速對正，所以整個單元可快速拆卸、清潔和重新起動，使生產(chǎn)線具有更高的利潤率。
液壓預(yù)緊器省時方便
最近，一種新型液壓裝置用于克勞斯瑪菲-貝爾斯托夫(KraussMaffei Berstorff)雙螺桿擠出機的螺桿緊固，利用該裝置可方便地緊固螺桿，保證裝配和預(yù)拉伸具有較好重現(xiàn)性。
克勞斯瑪菲-貝爾斯托夫開發(fā)工程師Michael Behling說：“加工工藝愈來愈復(fù)雜，而且要求達到更高的填充水平，更高的產(chǎn)量和更高的效率。因此，雙螺桿擠出機中越來越多地采用大功率驅(qū)動裝置，向螺桿傳輸更高的扭矩。”
為了保證可靠地傳送扭矩，不僅要采用重型螺桿軸材料，優(yōu)化齒輪結(jié)構(gòu)，而且還要將螺桿可靠地緊固到軸上。到目前為止，常采用的方法是用扭矩扳手緊固多段
螺桿。但是，這種方法會存在一些公差，而且重新裝配時需要大量的時間。克勞斯瑪菲-貝爾斯托夫新型預(yù)緊器在螺桿軸上施加高重現(xiàn)性的規(guī)定拉伸載荷，不會施加
扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，且易于操作：操作人員從機器文件上選取正確的壓力，在擠出機之外將螺桿夾持在預(yù)張緊裝置中。
該系統(tǒng)由螺桿心軸、螺桿部件和螺桿帽組成，按下按鈕后，由高性能液壓泵在彈性范圍內(nèi)可靠地張緊。這種條件下，螺桿很容易安裝，但需要進行一些準(zhǔn)備工作：在確定所需的液壓預(yù)載荷壓力時，對冷螺桿進行計算需考慮的因素有材料、膨脹系數(shù)和幾何長度與結(jié)構(gòu)尺寸。
除了可節(jié)省時間外，液壓預(yù)張緊裝置還具有另一個積極效應(yīng)，具有明顯降低成本的優(yōu)點：規(guī)定的預(yù)張力可阻止熔體滲入螺桿組件和螺桿心軸之間。這樣就可以避免費時、成本高昂的工作，如拆或清潔擠出機。
更強涂層對抗磨蝕
巴頓菲爾辛辛那提(battenfeld cincinnati)與涂層技術(shù)專業(yè)公司合作推出了一種新型模塊式抗磨概念，用于加工腐蝕性和強磨蝕性材料。
用于塑化單元(螺桿和機筒)的新型STC(優(yōu)質(zhì)碳化鎢)涂層是面向擠出領(lǐng)域的新技術(shù)。這種涂層材料結(jié)合了TC硬質(zhì)合金的耐磨、耐腐蝕性和耐氯、溴鹵化物酸的特性。
需要的話，STC涂層可僅用于螺桿結(jié)構(gòu)的某些部位，也可以用STC包覆整個螺桿。與傳統(tǒng)碳化鎢涂層相比，新型STC技術(shù)特點是，碳化鎢的質(zhì)量分數(shù)大約高30%，使碳化物可相互支撐。它們還結(jié)合在硬質(zhì)合金基體上。
巴頓菲爾辛辛那提技術(shù)副總監(jiān)Peter Hammer表示：“多項科學(xué)研究證明，與碳化鎢含量較低，含有較軟合金元素的傳統(tǒng)內(nèi)部涂層相比，新開發(fā)的硬質(zhì)合金涂層具有明顯較高的耐磨性，在實際試驗中也獲得了優(yōu)異的結(jié)果。”
新型涂層特別適用于高填料含量的PVC配混料、含有磨蝕性顏料的PE、含有滑石粉或玻璃纖維的PP、廢塑料回收料或天然纖維復(fù)合材料。
溫德默樂與霍爾舍(W&H)開發(fā)的AQUACAGE可調(diào)節(jié)水定徑器，成功增加了其AQUAREX薄膜寬度的靈活性，拓展了應(yīng)用范圍，改變了以往單規(guī)格定徑器的限制—改變薄膜寬度時需要更換定徑器。
采用獨特的系統(tǒng)配置，使吹塑膜擠出方向“倒轉(zhuǎn)”。該生產(chǎn)線向下吹膜，使用水而非空氣冷卻膜泡。擠出設(shè)備技術(shù)銷售總監(jiān)Lennart
Ederleh說：“采用這種配置的原因是可以快速冷卻熔體。極快地冷卻可使薄膜具有較低的結(jié)晶度，保持其無定形分子結(jié)構(gòu)，從而對薄膜性能產(chǎn)生有利影
響。”
采用水冷卻，薄膜可達到較高的透明度和光澤度。無定形薄膜具有良好的密封性能和耐穿刺性能。另外，與吹塑和流延膜相比，這種薄膜具有較好的熱成型性能。
與傳統(tǒng)吹塑膜生產(chǎn)線類似，AQUACAGE可以自動調(diào)節(jié)膜泡直徑。因而在改變薄膜直徑時不再需要更換定徑器。所以，現(xiàn)在采用AQUACAGE可以由一種模頭生產(chǎn)各種直徑的薄膜。
專利薄膜展平裝置
萊芬豪舍(Reifenh?user)的EVOLUTION Ultra Flat技術(shù)是印度Shrinath Rotopack Pvt. 有限公司(SRPL)投資數(shù)百萬美元從該德國擠出設(shè)備供應(yīng)商處采購兩條吹塑膜生產(chǎn)線的主要原因。
是一種專利薄膜展平裝置，其集成在薄膜牽引裝置中(位于初級壓輥之后，空氣轉(zhuǎn)動桿之前)。由于薄膜在此處的溫度超過50℃，所以可以利用內(nèi)在的熱量進行拉伸。
過去，展平裝置設(shè)置在緊靠收卷機之前，現(xiàn)在大幅改善了通過拉伸展平的效果，因為此時熔體還未完全結(jié)晶。該系統(tǒng)還可以校正，并完全消除薄膜通過膜泡夾板系統(tǒng)時各個階段在表面形成的折皺。
實踐表明，在印刷和覆膜機上加工時，采用平整度較高的薄膜可大幅降低成本。另外，還可以提高印刷質(zhì)量和覆膜能力，尤其是減少了薄膜卷曲，改善了覆膜的粘合強度。
適合醫(yī)療業(yè)的模塊化
公司新的Modular Quick-Change模塊化擠出系統(tǒng)可提高管件和其他小口徑醫(yī)療產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，前一次作業(yè)完成僅三分鐘后即可運行新作業(yè)，料筒和模頭的清潔可在清潔室外進行。
該系統(tǒng)包含四個組成部分：適用于清潔室的擠出驅(qū)動模塊;適用于工具室或其他維護區(qū)域的清洗模塊;以及兩個料筒模塊(當(dāng)一個模塊正在作業(yè)中使用時，對另一個模塊進行清洗或清潔)。
在作業(yè)的最后，“臟”料筒模塊和模頭會滾動到工具室進行清潔，該過程通常需要兩個小時。預(yù)加熱的備用料筒模塊在新作業(yè)配方預(yù)加載后，可在約三分鐘內(nèi)安裝到作業(yè)中。
據(jù)擠出系統(tǒng)的首席技術(shù)官Bill Kramer稱，該新系統(tǒng)基于“一分鐘即時換模”(SMED)概念，特別適合醫(yī)療行業(yè)和其他對污染敏感的應(yīng)用。
他說：“醫(yī)療行業(yè)需要最好的器械設(shè)計方案，具備穩(wěn)定性、高效性和可控性。除以上優(yōu)點外，該 SMED 解決方案可使全新的熱交換過程從數(shù)小時縮減至數(shù)分鐘，更重要的是它可保持清潔室完好。”
新設(shè)計傳動箱
科倍隆為提升其雙螺桿擠出機性能、穩(wěn)定度和延長使用壽命，在其全新的CTE PLUS系列，使用上全新德國工程設(shè)計傳動箱，新的接線盒設(shè)計符合更高安全標(biāo)準(zhǔn)，集成安裝在設(shè)備底座上。
新的傳動箱箱體由科倍隆南京加工制造，其比扭矩為7.2Nm/cm3，可以和老款CTE傳動箱互換。科倍隆德國重新設(shè)計了傳動箱的旋轉(zhuǎn)部件和軸承，加
大了齒輪的寬度，優(yōu)化了齒形齒相，增加了齒輪的嚙合面。同時冷卻和潤滑設(shè)計以及箱體的幾何結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，使箱體更加穩(wěn)固。該公司表示，每一臺傳動箱箱體
都經(jīng)由德國蔡司三維坐標(biāo)測量儀進行檢測，其測量尺寸精度可達1.4微米，每一件CTE傳動箱的箱體檢測項目近40項。
