近日，索爾維工程塑料總經理Peter Browning最近深入交流了如何更好地支持該公司在亞洲的客戶。
目前，如果亞洲客戶需要測試零件，需發往索爾維設在法國里昂的測試中心，因此導致約25%的產品的測試時間延長。為了解決這一問題，索爾維計劃在上海設立應用性能測試中心，這是歐洲以外的第一家測試中心，擬于年底建成。Browning預計測試周期將縮短25%到50%。
新實驗室還有助于解決目前歐洲實驗室技術人員和亞洲客戶之間的交流障礙。Browning 說："我們要做到：用當地團隊、當地實驗室、與當地客戶合作、而且使用他們自己的語言，相互之間更容易理解。"
"這幾年我們發現實驗室認證需求增長很快，增幅每年達到25%到30%。過去五年內，我們的很多驗證需求來自亞洲，特別是中國。順理成章，下一步是在這里設立衛星實驗室，使之具備我們在歐洲的能力，增加我們在全球不同地點的能力。"
索爾維目前在上海設立有研發中心，有數百名員工。"我們利用現有的設施，大大增強零件測試業務和能力，為這里的客戶服務"。
Browning表示，在上海設立測試實驗室是很迅速的決定，他說："我手下的業務主管告訴我，關鍵障礙之一是零件測試花費的時間太長。我說需要解決，他們3月份的時候提出了建議，我們在24小時內就撥款立項"。
Browning說："需求主要集中在汽車行業，80%的測試來自汽車行業。"另一些測試屬于消費品領域的金屬替代應用需求。
金屬替代測試完成后，他說，"下一步就是熱能管理、冷熱處理，然后進入電氣保護領域，這些已經不再局限于汽車市場。我們在上海已經具備世界級的設施，可進行UL認證(全球阻燃評級體系)"。
Browning還表示，產能規劃非常關鍵。"我們不希望在亞洲地區出現產能不足，我們要確保產能高于市場需求，亞洲的市場更難以預測，會從飽和很快過渡到供不應求。去年第三季度大家都認為中國市場供應鏈庫存過剩，停止采購。而到了第四季度，大家又紛紛再次采購。我們有責任領先于趨勢，這樣才能生成真正有意義的增長"。
至于中國經濟的"新常態"，Browning說："它代表著機遇，平均財富水平越高，產品復雜程度越高，愿意為服務付費的意愿就越高。索爾維服務于高端汽車領域、智能設備、高端電氣系統行業，過去幾年通過創新實現增長的機遇強勁。那也是我們公司的目標所在。如果我們停止創新，就會失去價值"。
Browning暗示了索爾維未來的投資方向，他說公司正尋求在另一地區開設新的制造工廠，但他沒有透露更多詳情。
