一、狀態監測與故障判斷
1、閥蓋溫度檢測
按期檢查、記錄氣閥外蓋表面溫度并作出圖標記錄，結合儀表檢測設備運行參數（如溫度、壓力），根據記錄的溫度變化情況，分析氣閥運行狀況，預測壽命，合理安排檢修時間。
2、氣閥運行聲音檢測
用聽診棒等工具監聽氣閥閥片的運動聲響并與同級同名閥比較，極易分辨出非正常工作的氣閥，可據此安排檢修。
3、分析工藝參數的變化
氣閥一旦泄漏，將引起溫度、壓力或流量的變化。可以通過這些參數的變化，分析出哪一級氣閥甚至哪一個氣閥出現故障。
二、故障原因分析
1、介質臟或有外部雜質進人
固體雜質顆粒在壓縮機高壓氣流的帶動下猛烈沖擊氣閥導致零部件損壞，或臟物夾在密封面之間，使氣閥失效。
2、介質帶液
介質帶液或壓縮機氣液分離器出現故障，會對氣閥造成液擊，氣閥由于承受額外的沖擊而加速失效，主要表現為壓縮機運行時聲音異常。
3、氣缸潤滑油過量
壓縮機氣缸采用有油潤滑，如果注油太多，過量的潤滑油在氣閥里形成油粘滯，導致閥片因為延遲關閉或開啟而斷裂。
4、工況變化
壓縮機每一個氣閥都是根據特定工況設計的，工況波動大或長時間偏離設計值，氣閥將很快失效。
5、長時間停用后的再開機
壓縮機放置一段時間后，氣缸潤滑油或介質所帶的液體在缸中積蓄，不但會造成氣缸及氣閥腐蝕，而且在冷車啟動時，由于沒有排出缸內的積液或未清洗氣閥，導致氣缸帶液啟動，極易造成液擊和油粘滯。
6、其他原因
機組共振、操作不當、環境因素等也會影響氣閥的使用壽命。
三、檢修
1、零部件的檢查和修理
(1)檢查氣閥零件的損壞情況。檢查閥片和彈簧是否斷裂、扭曲、變形及彈簧是否已無彈性，如有上述情況，則更換。
(2)檢查閥片、閥座密封面磨損及劃傷情況。當密封表面有輕微磨損、點蝕、不平和劃傷時，可在研磨平臺上研磨密封面。研磨時，要成“00”形運動，以保證密封面研磨均勻，不會造成單面傾斜及徑向痕跡，從而確保密封面結合緊密。當密封表面損傷嚴重時，則更換閥片或閥座。
(3)檢查閥片和升程限制器導軌配合處的磨損情況。當閥片套在導軌上時，用手徑向移動閥片，位移不能大于0.5mm，否則應予報廢。
2、組裝
氣閥各零部件經過檢查和修理后組裝時須注意以下幾點：(1)零部件要干凈；(2)閥片與閥座的接觸情況、閥片與升程限制器的徑向間隙、閥片的起跳量、彈簧的規格等符合設計要求；(3)更換內部零件時（如閥片、緩沖片、彈簧等），必須同時全部更換。
3、試漏
氣閥安裝前需試漏。目前大量的新型非金屬材料應用于閥片制造，以前用煤油或水對氣閥進行靜壓試漏的技術已不完全適用。因為非金屬材料容易受溫度、濕度等外界環境的影響而產生變形，僅靠彈簧不足以糾正，所以用煤油試漏，氣閥均可能顯示不合格。氣閥是靠內外壓差實現密封的，只有用相似于工作環境的檢驗方法才能正確地檢驗氣閥。目前，一種新型的氣閥測漏方法即氣密性測定方法，模擬了這一工況特點，能夠準確地檢測氣閥的泄漏情況。
