加拿大Magna電子系統(tǒng)
magna萬能焊條
上海兆茗光電科技有限公司優(yōu)價銷售加拿大Magna、Magna萬能焊條、Magna座椅系統(tǒng)，Magna閉鎖系統(tǒng)，Magna金屬車身、Magna底盤系統(tǒng)，Magna車鏡系統(tǒng)，Magna電子系統(tǒng)
加拿大Magna International Inc.麥格納國際 麥格納國際總部位于加拿大安大略省，為世界第三大汽車零部件供應商，財富500強企業(yè)之一，2007年全球銷售額228億美金。集團現(xiàn)擁有224家工廠，73000名員工，分布于北美，南美，墨西哥，歐洲，和亞太區(qū)。麥格納擁有強大的產(chǎn)品范圍,包括內(nèi)飾系統(tǒng)，座椅系統(tǒng)，閉鎖系統(tǒng)，金屬車身和底盤系統(tǒng)，車鏡系統(tǒng)，電子系統(tǒng)，塑料車身，車燈外飾系統(tǒng)，動力和驅(qū)動系統(tǒng)，頂蓬系統(tǒng)以及整車工程研發(fā)和總裝。至2006年麥格納在中國共有18個實體，員工近3000名。
Magna集團是一家涉及廣闊領域、經(jīng)驗豐富的汽車配件制造商。Magna集團旗下?lián)碛?大產(chǎn)品系統(tǒng)，包括后視鏡、金屬成形、整車組裝、動力系統(tǒng)、外飾和內(nèi)飾系統(tǒng)、電子以及轉(zhuǎn)動系統(tǒng)。
主動式分動器 (ATC) 350
麥格納主動式分動器 – ATC350包含一組多片濕式離合器,該系統(tǒng)保障了前后橋之間高效的動態(tài)扭矩分配; 由于采用創(chuàng)新的無泵設計, 極大改善了燃油經(jīng)濟性。
分動箱–斜面體雙齒輪
麥格納分動箱-斜面體雙齒輪分動箱采用斜面和圓柱齒輪技術代替了傳統(tǒng)的鏈條驅(qū)動或3齒輪前輸出軸驅(qū)動。相比傳統(tǒng)分動箱，明顯減少了空間和重量。
主動式分動器(ATC) – 雙速
麥格納雙速主動式分動器包括一個多片濕式離合器，機電切換激勵器和鏈傳動前輸出. 系統(tǒng)保證在前后橋之間動態(tài)的扭矩分配, 提供靈活的車輛所需的性能特征。
主動式分動器 (ATC) 450
麥格納主動式分動器 – ATC450包含一組多片濕式離合器, 機電激勵器和鏈傳動前輸出。該系統(tǒng)保障了前后橋之間高效的動態(tài)扭矩分配; 由于采用創(chuàng)新的無泵設計, 極大改善了燃油經(jīng)濟性。
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麥格納動力總成生產(chǎn)了一款主動全輪驅(qū)動（AWD）耦合系統(tǒng)——Dynamax?
這款系統(tǒng)能夠持續(xù)監(jiān)測駕駛狀況，預測全輪驅(qū)動系統(tǒng)要求，而其他的全輪驅(qū)動系統(tǒng)只能在情況發(fā)生后才做出響應。Dynamax的智能控制單元持續(xù)分析車輛控制器的數(shù)據(jù)，通過多片式離合器，電動液壓作動系統(tǒng)可以完全控制耦合系統(tǒng)。駕駛員能夠全面掌握Dynamax? 系統(tǒng)的運行。
Dynamax?的其他優(yōu)勢：
改善了轉(zhuǎn)彎時的側面穩(wěn)定性
減少了前后車橋上不必要的牽引力，從而避免了過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足
熱容量較高，在爬坡和拖車牽引時，防止耦合器過熱而停止工作
此外，由于系統(tǒng)僅針對已經(jīng)發(fā)生的運動輸送扭矩，能夠?qū)崿F(xiàn)低油耗，并降低二氧化碳的排放量。同時，電子部件采用了最佳尺寸，能夠滿足最小的能耗。
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